愛知県／ITエンジニアの転職・求人情報一覧

・インターネットに特化したリユース商品（書籍・CD・DVD・ゲームソフト等）の宅配買取・販売サービスを行うリユース事業のシステム開発
・インターネットと宅配便を活用した回収スキームにより、都市鉱山リサイクルを推進する小型家電リサイクル事業（許認可事業）のシステム開発
当社は「ビジネスの力で社会課題を解決する」という理念の元、独自のビジネスモデルを構築、そのビジネスを社内SEとして最大化していただきます。

入社直後の想定業務として、まずはグループ子会社の基幹業務システムの保守・運用に携わっていただく予定です。
当社事業への理解を深めていただいた後は、社内各部署からの依頼に基づくシステム改修等の仕様設計から開発・運用まで幅広く関わっていただきます。

社内SE（社内サーバ・ネットワーク管理）業務をお任せします。

【具体的には】
・社内サーバ・ネットワーク機器の保守メンテナンス
・既存システムの保守
・サーバリプレース
・新規システムの企画、提案

【配属部署】
同社IT部門は開発部門とコープレートIT室（社内のインフラ部門）に分かれており、コーポレートIT室に配属となります。
同部署は計8名程で構成されており、20代～50代の幅広い年齢の方が活躍しています。

無人搬送ロボット（AGV）の企画開発をメインに、自動車生産設備（溶接機・検査装置）向けの組込みソフト開発業務を担当頂きます。

【具体的には】
・要求仕様実現策の検討（企画・提案）
・マイコンによるモーター制御ソフト開発
・周辺認識の為の画像処理アルゴリズムの開発、AI化、IoT化への対応
・機能実現のための電子機器の加工・製作

■配属部署：
課長含め11名が在籍しており、うち組込みソフトエンジニアは平均年齢30歳程度の4名体制です。

AGV（無人搬送ロボット）やサービスロボット、ウェアラブル端末向けのソフトウェア開発業務。

【具体的には】
■無人搬送ロボットやサービスロボットの障害物認識や物体認識等のソフトウェア開発。
■自動車サービス作業や各種ロボットを音声操作するための音声認識システムの開発。
■その他、IoT、モバイルアプリ、xR、AI等の新技術を活用した、自社製品、サービス向けの要素技術開発。

当社製品である工場構内で部品等を自動搬送する
AGV（無人搬送ロボット：SILPS）や、
駅や空港・病院・ホテルなどの公共空間向けに開発した施設内の案内や見回り、
荷物の運搬などをマルチに行う協働型サービスロボット（AISLE）向けに、
ロボット制御・画像処理ソフト・障害物等の
物体検知・音声認識・人工知能等のソフト開発に関わって頂きます。
AI・IoT・5G・Wi-Fi-6等の先端技術を満載した製品です。

※同じ室で開発している当社サービスである
自動車用サービスマニュアルの作成から閲覧までに
必要なシステム・アプリケーション等の開発にも関わって頂きます。
PC上での制作用アプリケーションにはじまり、Andoroid/iPadや
その他ウェアラブルデバイスを用いたVR・AR・MR・xR技術活用など、
新しいデバイスや技術を使った新たなDX（デジタルトランスフォーメーション）技術を駆使したシステムです。

≪組織構成≫
開発部システム開発室　9名（正社員7名＋協力会社の方2名）
開発チームは30代が中心で、困ったことがあったら皆で協力しながら問題を解決していきます。
異業種や異分野で経験・知見の高くないものに関しては、周囲の支援を受けながら業務を通じてスキルを身に付けていって頂ければ構いません。

≪キャリアステップについて≫
始めは出来ることや得意な分野からスタート頂き、
徐々に要件定義や技術企画などの上流工程に携わっていって頂きます。
社内外との協業や連携の窓口含め、出来るだけ早くプロジェクトのリーディングを担って頂けることを期待しています。

自動車用サービスマニュアル等の制作編集から閲覧、
プロモーション動画やCGの作成編集から閲覧に必要なシステム・アプリケーション等の開発業務。

【具体的には】
PC上での制作用アプリケーションにはじまり、
Andoroid/iPadやその他ウェアラブルデバイスを用いたVR・AR・MR・xR技術活用など、
新しいデバイスや技術を使った新たなDX（デジタルトランスフォーメーション）提案のほか、
自動車サービス産業全体に向けた新しいソフトウェア技術開発業務に従事頂きます。

(1)編集システム：
自動車の配線図や部品配置図、取扱説明書などを社内で編集するための自社ソフトウェアの開発。
(2)出版システム：
編集データをWebマニュアル用のXMLデータや印刷用PDFデータなどに変換、
またそれらの多言語変換などの自社ソフトウェア開発。
(3)Viewer：
ブラウザ上でマニュアル閲覧するためのWebアプリ開発。
単なる表示だけでなく、様々な見せ方が可能な高機能Viewerで、
自動車メーカーのお客様のサービスシステムの1つとして、世界中のユーザーに利用されています。
(4)新規事業開発：
モバイル向けアプリ、xR技術開発など、自動車サービス全般における新しい取り組みでの要素技術開発。
※同じ室で開発している当社製品である工場構内で部品等を搬送する
AGV（無人搬送ロボット）や、施設内の案内や、見回り、荷物の運搬などを
マルチに行うAISLE（サービスロボット）向けに、
ロボット制御・画像処理ソフト・障害物等の物体検知・音声認識等のソフト開発にも関わって頂きます。
（AI・IoT・5G・Wi-Fi-6等の先端技術を満載した製品です）

■組織構成：
開発部システム開発室9名（正社員7名＋協力会社の方2名）
開発チームは30代が中心で、困ったことがあったら皆で協力しながら問題を解決していきます。
異業種や異分野で経験・知見の高くないものに関しては、
周囲の支援を受けながら業務を通じてスキルを身に付けていって頂ければ構いません。

■キャリアステップについて：
始めは出来ることや得意な分野からスタート頂き、
徐々に要件定義や技術企画などの上流工程に携わっていって頂きます。
社内外との協業や連携の窓口含め、出来るだけ早くプロジェクトのリーディングを担って頂けることを期待しています。

業務系システム開発（自治体業務システム開発、販売管理システム開発、生産管理システム開発）をお願いします。

【具体的には】
地方自治体、民間企業における業務システム開発。
同社の売り上げの9割を担う主力部門です。
■開発実績：
住民記録システム、保険業務システム、税・収納システム、福祉業務システム、生産管理システム、販売管理システム etc
■プロジェクト規模：数人～数十人
■プロジェクト期間：2ヶ月～1年　と様々。
要件分析～テストまで一貫したシステム開発を経験できるため、技術者としてのスキルを高めていただけます。

【ご入社後の流れ、キャリアステップ】
ご経験とご希望を考慮したプロジェクトにて、OJTを通して業務に慣れていただいた後、将来的にはプロジェクトリーダーとしてご活躍いただくことを期待します。
取引先からの信頼を得ることで、自身の下で自社を含めチームを取り纏めて動かしていくことができるようになれば、係長や課長といったポストを目指すことができます。

【会社全体の組織構成】
同社エンジニア部門は業務系と組込系に分かれています。
自治体関連事業は設立のきっかけでもあり、人員・売上共に多くを占めます。
数年前、リスクヘッジのためにも組込系の部門ができ、
業務系の部門も自治体に加え、民間企業への参入をしました。
そのため、現在は自治体・民間企業合わせて
業務系システム開発部門と呼んでいます。
部門間の異動はほぼないため、
エキスパートになっていただきやすい環境です。

業務系システム開発（自治体業務システム開発、販売管理システム開発、生産管理システム開発）をお願いします。

【具体的には】
地方自治体、民間企業における業務システム開発。
同社の売り上げの9割を担う主力部門です。
■開発実績：
住民記録システム、保険業務システム、税・収納システム、福祉業務システム、生産管理システム、販売管理システム etc
■プロジェクト規模：数人～数十人
■プロジェクト期間：2ヶ月～1年　と様々。
要件分析～テストまで一貫したシステム開発を経験できるため、技術者としてのスキルを高めていただけます。

【ご入社後の流れ、キャリアステップ】
ご経験とご希望を考慮したプロジェクトにて、OJTを通して業務に慣れていただきます。
まずは上流工程に携わることを目指しましょう。
経験を積み、プロジェクトリーダーとして取引先の信頼を得て
自身の下で自社を含めチームを取り纏めて
動かしていくことができるようになれば、
係長や課長といったポストを目指すことができます。

【会社全体の組織構成】
同社エンジニア部門は業務系と組込系に分かれています。
自治体関連事業は設立のきっかけでもあり、人員・売上共に多くを占めます。
数年前、リスクヘッジのためにも組込系の部門ができ、
業務系の部門も自治体に加え、民間企業への参入をしました。
そのため、現在は自治体・民間企業合わせて
業務系システム開発部門と呼んでいます。
部門間の異動はほぼないため、
エキスパートになっていただきやすい環境です。

車載用エンジン制御ECU、ボディー系ECUの開発工程全般をお願いします。
ご経験の浅い方は、検査工程から覚えていき徐々にステップアップして頂きます。

【具体的には】
・要件定義
・設計（基本設計、詳細設計）
・コーディング（C言語）
・静的検査（ツールを用いた検証、単体検査）
・動的検査（結合検査、ECU検査）
・お客様との打合せやデザインレビュー
※ゆくゆくは仕様作成といった上流工程にも携わって頂きます。

【組織構成】
同部門には10名程度在籍。
30代リーダー、その他20代～40代。
配属先は異なります、月に1回は集まり
経験の話やお客様情報の共有・最新の動向等の勉強会を行う等
仲間意識が強い組織です。

【会社全体の組織構成】
同社エンジニアは自治体G、組み込みG、民需ヘルスケアGの3つに分かれます。設立のきっかけである自治体Gが人員・売上共に多くを占めますが、数年前、リスクヘッジのために組み込みG、民需ヘルスケアGができ、今後拡張方向です。
部門異動はほぼないので、エキスパートになっていただきやすい環境です。

車載用エンジン制御ECU、ボディー系ECUの開発工程全般をお願いします。
ご経験の浅い方は、検査工程から覚えていき徐々にステップアップして頂きます。

【具体的には】
・要件定義
・設計（基本設計、詳細設計）
・コーディング（C言語）
・静的検査（ツールを用いた検証、単体検査）
・動的検査（結合検査、ECU検査）
・お客様との打合せやデザインレビュー
※ゆくゆくは仕様作成といった上流工程にも携わって頂きます。

【組織構成】
同部門には10名程度在籍。
30代リーダー、その他20代～40代。
配属先は異なります、月に1回は集まり
経験の話やお客様情報の共有・最新の動向等の勉強会を行う等
仲間意識が強い組織です。

【会社全体の組織構成】
同社エンジニアは自治体G、組み込みG、民需ヘルスケアGの3つに分かれます。設立のきっかけである自治体Gが人員・売上共に多くを占めますが、数年前、リスクヘッジのために組み込みG、民需ヘルスケアGができ、今後拡張方向です。
部門異動はほぼないので、エキスパートになっていただきやすい環境です。

今後拡張を進める方向である同社の車載組込み系システム開発部門にてチームリーダー候補の募集です。

【具体的には】
車載用エンジン制御ECU、ボディー系ECUの開発工程全般。
ご経験によってチームリーダーを担っていただきます。

【組織構成】
同部門には10名程度在籍。
30代リーダー、その他20代～40代。
配属先は異なります、月に1回は集まり
経験の話やお客様情報の共有・最新の動向等の勉強会を行う等
仲間意識が強い組織です。

【会社全体の組織構成】
同社エンジニアは自治体G、組み込みG、民需ヘルスケアGの3つに分かれます。設立のきっかけである自治体Gが人員・売上共に多くを占めますが、数年前、リスクヘッジのために組み込みG、民需ヘルスケアGができ、今後拡張方向です。
部門異動はほぼないので、エキスパートになっていただきやすい環境です。