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機械・機構設計

86件中 81~86件を表示

【第二新卒可】自動車向けデファレンシャル(差動装置)の機械設計 / HONDAグループ大手自動車部品サプライヤー <東証プライム上場企業>

愛知県本社、世界13ヵ国で拠点を展開している自動車部品メーカー

勤務地
愛知県豊橋市
想定年収
430万円~580万円
雇用形態
正社員
仕事内容
研究開発部門 デファレンシャル設計グループにて
自動車向けデファレンシャル(差動装置)の
機械設計業務をお任せいたします。

【具体的には】
(1)各種諸元値計算、机上検討(強度、レイアウト等)による仕様設計
(2)設計者CAE(CATIA-V5、Abqus)
(3)モデリング、作図(CATIA-V5)
(4)客先での打ち合わせ 等

【役割】
設計者として、技術トレンドの調査、新製品のアイデア出し、
設計検討、客先や他部門の窓口を行って頂きます。
どの役割を主に担っていただくかは、
希望や適性も加味しながら決めていきます。

【出張】
客先窓口になると国内担当は2週に1回程度、
海外担当は中国、ドイツ、アメリカ等に2月に1回程度、
期間は、アジア圏で数日間、
それ以外だと1週間程のイメージです。
設計作業を中心として、出張にほとんど出ない担当業務もあります。

【組織構成】
グループ総勢25名で構成されており、
量産設計担当、研究開発を推進するグループに分かれています。

【職場環境】
国内、海外のお客様とお取引があり、
グローバルな視点で仕事をしているメンバーが数多く在籍しております。
勤務時間もフレキシブルな環境を整備しております。
またワイガヤ文化があり、メンバーの風通しもよく、
ディスカッションが盛んです。
量産につなげるお仕事ですので、
部品が量産化に至った際には
何事にもかえがたい達成感を味わうことができます。

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減速機ユニットの機械設計 / HONDAグループ大手自動車部品サプライヤー <東証プライム上場企業>

愛知県本社、世界13ヵ国で拠点を展開している自動車部品メーカー

勤務地
愛知県豊橋市
想定年収
430万円~580万円
雇用形態
正社員
仕事内容
減速機、ユニットの機械設計を担当して頂きます。

【具体的には】
■完成車の性能を満足する条件の定義
■各種諸元値計算
■設計者CAE(専用ツールによる解析)
■モデリング、作図 等

■業務の特徴:
ゼロから1を生み出す仕事です。関連する部品を設計し、
ユニットとして機能・性能を満足させる仕事です。
設計ツールは業界で最先端のソフトを導入しております。

【プロジェクトについて】
年間のプロジェクト数は1~3つ程度であり、
規模は1千万円~3,4千万円、
期間は最短2年~最長3年半程度となります。

【出張について】
出張頻度は年に1~2回程度であり、
宿泊期間は最大10日間程度です。

【取扱製品】
ギヤ、プラネタリ、駆動系の部品全般(デファレンシャル以外)。

【役割】
設計業務を通し、客先との整合や、実験の指示、
設計CAEの実行、製造検討など、幅広い役割となっております。

【組織構成】
配属部署:研究開発部門。
アメーバ経営を導入しており、
1つのグループが6~7名と少数精鋭で裁量権があり、
意思決定が速い組織構成がされております。
「研究開発部」下には2つの設計グループがあります。

【魅力/身に付くスキル】
ご経験に応じて、基礎研究・要素開発、先行開発と
幅広い開発フェーズに携わる事ができるため、
設計者として技術力を磨く環境がございます。

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自動車向け足回り部品の設計開発 / HONDAグループ大手自動車部品サプライヤー <東証プライム上場企業>

愛知県本社、世界13ヵ国で拠点を展開している自動車部品メーカー

勤務地
愛知県豊橋市
想定年収
450万円~550万円
雇用形態
正社員
仕事内容
自動車向け足回り部品の設計開発業務をお任せいたします。

【具体的には】
■主に客先メーカーからの設計要件をヒアリングし
 製品設計・評価、量産立ち上げの一連の業務をお任せ致します。
■ボールジョイント/サスペンションアームなどの設計開発業務
■シャシ部品の設計・評価
■客先の設計部門およびサプライヤーと折衝

【仕事範囲/役割】
グループ内で一部を除き主にエリアで担当が分かれております。
具体的には「Honda担当」、「欧州メーカー担当」、
「北米担当」、「アジアメーカー担当」に分かれております。

【取扱製品】
サスペンションなど足回り部品のみ

【出張頻度/期間】
年2~3回/1回の出張は1週間~2週間
(目的は顧客先メーカー・サプライヤーの立会と仕様の打ち合わせ)

【組織構成】
事業部は総勢36名で構成されております。
設計・評価・生産技術・営業購買の
大きく4つのグループに分かれております。

【身に付くスキル/魅力】
海外に自由に行ける環境がございます。
所有センターが中国、カナダ、日本の3か所にあり、
海外駐在も希望を出せば可能です。
また、同じフロアに生産技術グループがあり、
社内的に他の技術部門との交流も活発で
幅広い知識・技術を身に着けることができます。

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設備設計(加工・検査) / HONDAグループ大手自動車部品サプライヤー <東証プライム上場企業>

愛知県本社、世界13ヵ国で拠点を展開している自動車部品メーカー

勤務地
愛知県豊橋市
想定年収
570万円~650万円
雇用形態
正社員
仕事内容
社内部品の加工・検査等で使用する専用設備機の設計業務をお任せいたします。

【具体的には】
■要求元(営業や開発部門)との設備の仕様検討
 (価格や納期まで踏まえた仕様検討をして頂きます)
■機械装置組立図、部品図、サイクルチャートなどの設計業務
■設備の導入や立ち合い、視察業務 など

【設計ツール】
iCAD-SX

【製品力/技術力】
駆動系の部品
(具体例:トランスミッションギヤ、プラネタリィアッセンブリィ、
デファレンシャルアッセンブリィ、カムシャフト、ボールジョイントなど)を
世界に供給するグローバルサプライヤーです。
世界トップシェア製品を数多く有しており、
特にホンダ系製品への搭載率は100%を誇ります。
それら世界をリーディングする理由の1つに、
独自の製品の加工技術、鍛造技術が挙げられます。
同設備の大部分を自前で設計、製造しており、
鍛造~切削~熱処理~仕上げ~組立てに至る各工程が
有機的に連結された一貫生産ラインを構築し、
内製化されております。
同社の設備力が製品力としてダイレクトに影響をするため、
非常に遣り甲斐のある業務となります。

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【第二新卒可】2輪・4輪製品の設計・評価・実験 / HONDAグループ大手自動車部品サプライヤー <東証プライム上場企業>

愛知県本社、世界13ヵ国で拠点を展開している自動車部品メーカー

勤務地
愛知県豊橋市
想定年収
430万円~580万円
雇用形態
正社員
仕事内容
「研究開発部門」にて、
主に駆動系ユニット(トランスミッション、デファレンシャル)を通信に、
自動車用ボールジョイント、エンジン部品(動弁系)等の
製品企画・メカ設計・試験評価業務をご担当して頂きます。
 
【具体的には】
■駆動系ユニット(トランスミッション、デファレンシャル)の設計
■駆動系ユニット(トランスミッション、デファレンシャル)のテスト
■完成車の性能を満足する条件の定義
■各種諸元値計算
■設計者CAE(専用ツールによる解析)
■モデリング、作図 等

【特徴】
ゼロから1を生み出す仕事です。
関連する部品を設計し、ユニットとして
機能・性能を満足させる仕事です。
設計ツールは業界で最先端のソフトを導入しております。

【役割】
設計業務を通し、客先との整合や、実験の指示、
設計CAEの実行、製造検討など、幅広い役割となっております。

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生産技術(眼内レンズ)

【眼科医・眼鏡店向け医療機器メーカーとして世界トップクラスのシェア】年間休日121日

勤務地
愛知県蒲郡市
想定年収
450万円~600万円
雇用形態
正社員
仕事内容
■業務内容:眼内レンズの生産工場にて生産技術のお仕事をお任せ致します。
【業務詳細】
・眼内レンズ製造の工程設計(新製品立上げ)
・設備の適格性評価、プロセスバリデーションの実施
・眼内レンズ製造の工程改善、工程自動化
・製造用治具の設計
※眼内レンズとは ※
白内障手術で水晶体を取り除くと、目の中のレンズがなくなり、そのままではピントが合わずにはっきり見ることができません。
水晶体の代わりに目の中に挿入するのが眼内レンズです
■組織構成:
課員は課長含め15名体制です。
■魅力:
同社は世界トップクラス、国内第1位の眼科用医療機器メーカーです。輸出比率も約50%を越えており、ニデック製品は世界中で使われています。
高齢化社会の進行や眼科医療分野の高水準化など、眼科医療機器の需要は地球規模でますます広がっていくと予想されています。
創業25周年を迎えた1996年、事業領域を目だけでなく身体全体に広げました。近年は、「目で培った技術を基に、健康で快適な生活を提供したい」という想いを込め、疾病の予防や早期発見を目的とした診断機器、体に負担の少ない低侵襲な手術装置の開発、更には再生医療やアンチエイジング・健康ケア商品を手掛けています。
これからも目と身体〔Eye & Health Care〕のリーディングカンパニーを目指し、世界中の人々に健康で快適な生活に役立つサービスを提供し、存在意義のある企業であり続けるために全力で事業に取り組んで参ります。
■海外拠点について:
子会社や代理店とともに、80ヵ国以上の人々のもとへ製品をお届けしております。

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