豊田市の転職・求人情報一覧

トヨタ自動車出資の1次部品メーカー（自動車プレス部品）にて、
社内SE（システム企画・導入検討）業務をお任せします。
上流のシステム企画に挑戦できます。

【具体的には】
全社的ITシステム、技術系システム、IT関連機器の導入支援、開発、維持管理

■職務の魅力：
入社後はシステム導入やベンダーコントロールをお任せします。
生産関連のシステムや社内の業務システム等、携わるシステムは多岐に渡ります。
海外拠点のシステム開発や国内子会社のIT支援も行っておりますため、
ゆくゆくはシステム企画のみならず社内のITコンサルとしての経験も積むことができ、
ご経験いただけるPJT幅も広く、上流から深く携わることが可能です。

■組織構成：
配属先となるDX・IT推進部はIT部門とDX部門が分かれており、今回はIT部門での採用です。
16名で構成されています。
IT部門の中でのシステム担当は7名在籍しており、
ベテラン社員が2名、中堅社員が2名、若手社員が1名と庶務、補佐担当の構成となっています。

■同社の強み・魅力：
トヨタ自動車の一次部品メーカーとして、プレス（塑性加工）技術や溶接組立技術を武器にグローバル展開。
9カ国16拠点の生産拠点を活かしつつ
「世界No.1製品づくり」のため、生産量・品質・コストを検討し、
世界中のユーザーニーズに応えています。
主要製品群としてはフレーム等のボデー部品や
サスペンション部品等のシャシー部品が代表的であり、
車体剛性や衝突安全性を確保しながら軽量化を実現するといった分野での技術力が高く、
安全性向上や低燃費化へ大きく貢献しています。

トヨタ自動車出資の1次部品メーカー（自動車プレス部品）にて、
社内SE（インフラ担当）として、ネットワーク or セキュリティ分野の運用業務を行っていただきます。

【具体的には】
事業拠点(既存の国内工場や海外工場、
各種オフィス／その他新規事業拠点)でのインフラ環境整備、改善、
増強(ネットワーク、インフラ、セキュリティ等)　など

■入社後のフロー：
入社後はネットワーク関連の保守運用をお任せし、
慣れてきたタイミングで、社内の既存インフラ設備の改善、
新工場のインフラ整備等のPJTを担当いただくことを期待しています。
また、希望と適性に応じて将来的にはシステム領域のご経験も積んでいただき、
企画構想など、会社のIT部門を担っていただくことを期待しています。

■組織構成：
配属先となるDX・IT推進部はIT部門とDX部門が分かれており、
今回はIT部門での採用です。16名で構成されています。
IT部門の中でのインフラ担当は6名在籍しており、
ベテラン社員が3名、経験若手社員が1名と庶務、管理職の構成となっています。

■就業環境：
残業：残業は平均37時間で、深夜対応はございません。
休日出勤の可能性はございますが、
組織内で交代で対応を行うことで、頻度を抑えられています。
※振休取得推奨であり、週に2日のお休みは確保いただけます。

■同社の強み・魅力：
トヨタ自動車の一次部品メーカーとして、プレス（塑性加工）技術や溶接組立技術を武器にグローバル展開。
9カ国16拠点の生産拠点を活かしつつ
「世界No.1製品づくり」のため、生産量・品質・コストを検討し、
世界中のユーザーニーズに応えています。
主要製品群としてはフレーム等のボデー部品や
サスペンション部品等のシャシー部品が代表的であり、
車体剛性や衝突安全性を確保しながら軽量化を実現するといった分野での技術力が高く、
安全性向上や低燃費化へ大きく貢献しています。

トヨタ自動車出資の1次部品メーカー（自動車プレス部品）にて、
生産管理をお任せします。

【具体的には】
材料発注や入荷管理、プレス部品の生産計画と管理、
溶接/組立部品の生産計画と管理、
仕入先からの購入部品の発注と入荷管理、お客様への納入管理

■入社後のキャリアパス：
入社後はまずプレス部品の生産管理をお任せし、
3～4年程で部内で材料担当、溶接/組立担当、
納入担当などと幅広くご経験を積み、
工場の生産全般に関わって成長していただくことを期待しています。
また将来的には海外出張の機会もあります。

※その場合手当が発生します／通訳担当もいるため語学力は必要ありません。

・出張可能性のある勤務地：
欧米(アメリカ・カナダ)
アジア(中国・インド・インドネシア・タイ・フィリピン)
中南米(メキシコ)
国内（福岡県、宮城県）

■組織構成：
配属予定の工務係には、8名が所属しています。
20代～50代まで幅広くの社員が在籍しており、上記業務内容を分担している状況です。

■同社の強み・魅力：
トヨタ自動車の一次部品メーカーとして、プレス（塑性加工）技術や溶接組立技術を武器にグローバル展開。
9カ国16拠点の生産拠点を活かしつつ
「世界No.1製品づくり」のため、生産量・品質・コストを検討し、
世界中のユーザーニーズに応えています。
主要製品群としてはフレーム等のボデー部品や
サスペンション部品等のシャシー部品が代表的であり、
車体剛性や衝突安全性を確保しながら軽量化を実現するといった分野での技術力が高く、
安全性向上や低燃費化へ大きく貢献しています。

トヨタ自動車出資の1次部品メーカー（自動車プレス部品）にて、
製造技術（プレス技術もしくは組立技術）をお任せします。

【具体的には】
・自動車部品の生産ライン(プレス･溶接･組立)の生産準備･維持改善/管理
・上記生産工場内の新規設備導入および立ち上げ
・号口生産ラインの改善（安全・品質・生産性）
・トヨタ生産方式の理解とその実践

■入社後のキャリアパス：
入社後はまずご経験の親和性がある部分をお任せし、
3年程で上記に関して一人で進めていただける事を期待しています。
また将来的には海外出張の機会もあります。

※その場合手当が発生します／通訳担当もいるため語学力は必要ありません

・出張可能性のある勤務地：
欧米(アメリカ・カナダ)
アジア(中国・インド・インドネシア・タイ・フィリピン)
中南米(メキシコ)
日本（福岡県、宮城県）

■組織構成：
配属予定の工務係には、27名が所属しています。
20代～40代まで幅広くの社員が在籍しており、
中途入社の社員もいるため、なじみやすい環境です。

■同社の強み・魅力：
トヨタ自動車の一次部品メーカーとして、プレス（塑性加工）技術や溶接組立技術を武器にグローバル展開。
9カ国16拠点の生産拠点を活かしつつ
「世界No.1製品づくり」のため、生産量・品質・コストを検討し、
世界中のユーザーニーズに応えています。
主要製品群としてはフレーム等のボデー部品や
サスペンション部品等のシャシー部品が代表的であり、
車体剛性や衝突安全性を確保しながら軽量化を実現するといった分野での技術力が高く、
安全性向上や低燃費化へ大きく貢献しています。

自動車部品（溶接/組立フェーズ）の生産技術を担当頂きます。
製品図面を確認し工程設計をする「図面の仕事」と、
溶接を行うロボットのプログラム設定や設備を現場で調整して完成させる
ロボットティーチングという「生産技術」をの両面をお任せしたいと考えています。
図面と現場の両面からものづくりを見ることができるため、
現場での知識や経験を図面にフィードバックでき、また工程設定に活かすことも出来ます。
そのため、バランスよく知識や経験を積み重ねることが出来る環境です。

【具体的には】
・設計から提示された図面を基に、溶接や組み立ての部品をどのように加工していくか検討し、工程を設定する
・部品図面からの各工程のラフ画（ポンチ絵）を描く
・設備仕様の検討、ロボットティーチングを行う

■キャリアパス：
経験を積んだ後に、海外工場での生産ライン立上げや指導の為、
海外出張（平均3ヶ月）の可能性もあります。

※出張手当も発生します
※通訳担当もいるため語学力は必要ありません。
・出張可能性のある勤務地：
欧米(アメリカ・カナダ)、
アジア(中国・インド・インドネシア・タイ・フィリピン)、
中南米(メキシコ)
国内（福岡県、宮城県）

■同社の強み・魅力：
トヨタ自動車の一次部品メーカーとして、プレス（塑性加工）技術や溶接組立技術を武器にグローバル展開。
9カ国16拠点の生産拠点を活かしつつ
「世界No.1製品づくり」のため、生産量・品質・コストを検討し、
世界中のユーザーニーズに応えています。
主要製品群としてはフレーム等のボデー部品や
サスペンション部品等のシャシー部品が代表的であり、
車体剛性や衝突安全性を確保しながら軽量化を実現するといった分野での技術力が高く、
安全性向上や低燃費化へ大きく貢献しています。

ITインフラ営業として、
大手自動車メーカーおよび
グループ企業の営業担当として活躍していただきます。

【具体的には】
大手自動車メーカーおよびグループ会社向け、
ITインフラ・ネットワークに関する提案営業・企画営業

■扱う商材：
・クライアント、サーバ、ソフトウェア
・業務アプリケーション、
・自社製品
　（セキュリティ、シンクライアント、
　各種クラウドサービス）

将来的には部門のリーダーとなる事が期待されます。

産業設備機器・油圧・空気圧機器・部品における専門商社である同社において、車載用駆動モータ、車載用ＨＶ・ＰＨＶ・ＥＶ用電池の生産設備に関する技術営業をお任せします。

【具体的には】
・顧客との仕様の打ち合わせ
・提案、見積もりの商談
・メーカーへの発注・折衝
・出荷業務関連（メーカーへの出荷指示、国内での輸入通関、納入手配）
・アフターフォロー（製品不具合時の対応）など

客先に営業担当と同行し、技術的課題を解決することがミッションです。
ゆくゆくは同社の電池・モーター設備部門を牽引いただくことを期待しています。

《ポジションサーチ》
設計職各分野で幅広く募集しています。
適性・希望を考慮した上でポジションを検討します。

【具体的には】
・樹脂設計
・機構・構造設計
・放熱設計
・電子回路設計
・光学設計
・金型設計　など

自動車関連メーカーや電機メーカー、半導体装置メーカー等、様々な業種の顧客に向けた営業を担当します。

【具体的には】
取扱い製品は、社内でコンポーネントと呼んでいる流体制御機器（電磁弁やバルブ）や空気圧機器です。
主にこれまで取引のある会社の購買やエンジニア（設計者）に向けての営業となります。
ニーズをしっかりと把握することからスタートしていきます。

どういったことを実現したいのか、予算はどのくらいになるか、
要求される精度はどのくらいかをしっかりと把握して、商品を提案していきます。

また、展示会へも出展しているため、こちらへ来場したお客様との接点を多く持ち、弊社の商品をPRしていきます。
特注品の相談があった際には、製品の仕様を纏めて、エンジニアに依頼をしていきます。

装置産業を担う商材を扱うので、難しい部分もありますが、顧客の期待に応えられる提案ができて採用されると、億単位のビジネスになることもあります。
受注後は生産管理や工場と連携し、品質の良い製品を納期に納められるように調整をしていきます。

■キャリアパス：
担当として入社いただきリーダー・マネジャーへとステップアップいただくことを期待しています。

技術営業として「協働ロボット」の導入・提案業務を行っていただきます。
同社は、産業設備機器・油圧・空気圧機器・部品の専門商社であると同時に、ユニバーサルロボット社の協働ロボット正規販売代理店でもあります。

【具体的には】
・既存事業（油圧・空気圧機器等の卸売）より、
　協働ロボットの引き合いがある取引先様の接続や、
　展示会での出展による営業活動がメイン
・お客様先の課題解決のためのヒアリング、
　ニーズに合った提案、見積もりの商談等をお願いします。
・入社後はまず、既存営業のサポートをしていただきながら
　業務・製品知識を習得いただきます。
・ゆくゆくは、協働ロボットの導入により
　どのように解決が可能かどうか等、
　お客様が抱える課題に対して
　幅広い提案できるようになっていただきます。

■協働ロボットとは・・
・人と同じ空間で働き、製造現場で働く人々へのストレスや不慮の事故を抑えるロボット。
　安全柵不要のため、導入場所を選ばないこと
　プログラミング・セットアップが比較的容易なことから
　企業規模や職種問わずニーズが存在します。
・製造業におけるロボット活用は
　2025年には2.2倍の約2兆円にまで市場拡大が見込まれているほど、
　伸びしろのあるマーケットです。

【組織構成】
・新規事業には2名の社員（室長、20代社員）が在籍。

機械の専門商社にて
総合職の設備営業（レーザー加工機営業活動）として
業務を担っていただきます。

【具体的には】
1.国内ユーザーへの営業活動
　（仕様確認　　見積作成　　実機調査確認）

2.販売先に対する納期管理
　※大手自動車メーカーグループ企業他、
　　優良企業へ、レーザー加工システム装置
　　及び周辺機器を提案営業
　⇒金属加工（くっつける、きる、溶接）を
　　レーザー加工機へ変更させる提案営業

■主な営業エリア：
愛知県三河エリア
一部、東北・関西・中国地方の客先あり

愛知県豊田市にある本社を中心に、
東海地方のうち6つの税理士法人事務所にて、
税理士サポート業務をお任せいたします。

【勤務候補地】
・愛知県豊田市、安城市、名古屋市中区、愛知県岡崎市
・岐阜県岐阜市
・三重県四日市市

【具体的には】
お客様への税務会計指導、財務コンサルティングは
もちろん財務を軸とした経営コンサルティング業務
を行います。

企業の決算書を分析し、
経営者の方から財務状況をヒアリングした上で、
問題解決に向けた提案・指導を行います。
資金繰りや節税対策のアドバイス、
経営計画の支援も行います。
実際に顧問先の経営者の抱える問題の元凶を把握するため、
顧客目線に立ち改善提案を行うことも。
アプローチに正解はありませんので、
ご自身の考えも尊重しながら、
当社全員でサポートしてまいります。

まずは事務スタッフが入力した仕訳などの日次業務のチェックから行っていただき、月次以降の処理をお任せしていきます。
ゆくゆくは資金繰り表作成、銀行折衝、予実管理など財務面にも携わって頂きたいと考えています。
次代を担う将来の管理職候補としての活躍を期待しています。

【具体的には】
仕訳入力/請求書のチェック/月次決算/年次決算/税務申告書作成/工事原価計算をお任せします。

※将来的には、経営分析や改善提案業務にも携わりたいという方も大歓迎です。

大手自動車メーカー向けにボデー溶接設備を提供する同社ボデーSE部にて、部長直下の立場で管理職としてマネジメントをメインに担当頂きます。
ボデーSE部は6つのグループに分かれており（設計管理G、PJT室、老朽更新G、DEG、統括G、企画開発G）、今回のポジションはボデーSE部を統括する部長と各グループの実務担当者の間に入って頂く想定です。

【具体亭には】
・各溶接設備設計案件の進捗工程管理
・主任及び実務担当者のマネジメント
・業務効率化を進める為の施策立案・実行
・業務拡張を見据えての新規開拓施策の立案　等

【配属先環境】
全体75名程度。
30代後半～40代前半までの社員が多く在籍しています。

工場・ビル・住宅その他あらゆる建物・施設の設備を設計・施工している当社にて、採用、教育、労務全般をお任せします。

【具体的には】
以下の業務をお任せします。

※ウエイトが大きい仕事内容を上から記載しています

■新卒・中途採用活動：年2～4名ほどを採用しているため、採用活動や仕掛けを行います。
■育成ミーティング：月に1度、40代~50代の役職者とミーティングを行って社員の状態を把握し、必要な制度やフォローを検討し企画実施していきます。
■オンボーディング研修の企画、実施
■入退社、退職金手続きなど

※現総務人事担当2名（ともに男性40代）と分担し協力体制の下、業務を行います。

■仕事のやりがい：
建設業界は激務なイメージや現状がありますが、それを少しでも改善し、現場の社員さんに長く働いてもらえる環境を創る役割を担っています。
社長の「人材を大切にしたい」という想いの元、育成ミーティングでは社員の成長度合いの他にも、しっかり休めているかを確認しています。
直近5年の離職者は1~2名です。

■配属組織：
経営企画部は経理3名、IT・管財1名、総務・人事2名の計7名で構成されており、本ポジションは総務・人事に配属予定です。

営業企画・法人営業の募集。

【具体的には】
社内外と多くの人と接し、情報取り、受注活動、見積り、値決め交渉、日程管理などをお任せします。
同社売上の9割以上はトヨタ自動車からの受注が占めており、
各部署から多くの引き合いをいただく一方で、将来を見据えて海外市場を含む新規開拓も行っています。

【入社後のキャリアステップ】
▼国内営業（同伴）　OJTにて約2年かけてじっくり業務を習得。
▼国内営業（単独）　ルート営業が基本です。
▼部下・後輩の育成、営業課のマネジメント。外販にも挑戦いただきたいと考えています。
個人差はありますが、毎年昇格のチャンス、実績もあります。

【仕事のやりがい】
同社の商材は、車１台１台に必要な部品を大量生産するために必要なプレス金型。
検討・設計・加工・製作・トライを行える環境が自社内で整っており、
顧客である完成車メーカーからの要望に技術的に応えるための窓口を担当することができます。
営業担当として、顧客との信頼関係が強まることにより、
他社より優先して声をかけていただくことができます。
同社が、創業から90年以上かけて培った
強固なコネクション・信頼を下支えとして、
自分の名前で仕事をすることができるのが魅力です。

設備設計の募集。

【具体的には】
同社製品の設計開発業務をお任せします。
入社後は、半年～1年は、先輩社員のOJTのもと設備補助業務を行い、仕事の流れ、基礎知識を学んで頂きます。
その後1～3年かけ設備の設計を段階的にお任せします。

※同社は創業90年以上と歴史を持っていますが、技術革新、新規メーカー受注、海外展開の強化、業務清流化、設計実務体制の強化を見据えております。同社と共に会社を良くしていきたいと共感していただける方を歓迎いたします。

【製造】
生産設備（ヘミング機）は、自動車ボディの曲線美を生み出すのに必要不可欠です。
トヨタ自動車の100％シェアを持つ製品です

【入社後のキャリアステップ】
キャリアステップの中には、トヨタ自動車への出向・常駐や、同社海外事業体での駐在など、様々な機会があります。
※希望やスキルを考慮します。4年目以降は監督職として後輩指導及びグループリーダーとしてチームを牽引頂くことも期待します。

【組織構成】
配属となるW事業部ヘム設計課は16名（内、外部への出向者4名、パート1名）で構成されております。

【同社の強み】
トヨタ自動車との共同開発も行っており、特許取得やトヨタ技術開発賞、「ものづくり日本大賞特別賞（2018年）」を受賞しており、開発力・設計力に強みを持っております。

【将来ビジョン】
・自動車業界全体が大きな変革期を迎えている中、この流れは、車に不可欠なボディの生産設備メーカーの同社として追い風です。
・設備を扱う同社には、部品共通化や部品点数の削減による影響はなく、むしろ更なる車体軽量化に向けた新素材への取組み依頼も多くいただいております。
・新素材をボディに活用する未来を見据え、2013年にはレスサスRCFのボンネットに採用された炭素繊維を成型する金型を先駆けてトヨタ自動車で導入されました。
・世界中からの期待に応え続け、社会に役立つ技術を迅速に提供できる企業として、さらに特徴や特色を伸ばし同社だからこそできるという領域のすそ野を広げます。

愛知県豊田市にある本社を中心に、
経営のトータルサポーターである
東海地方のうち6つの税理士法人事務所にて、
税理士サポート業務をお任せいたします。

【具体的には】
税務補助として、企業様の経営支援をご担当ください。

法人または個人のお客様を月1ペースで訪ね、
経理状況を見ながら月次決算や
決算報告書の作成等を行います。
お客さまに寄り添い、経営に関する相談を真摯に受け、
分からないことは先輩たちにアドバイスを得ながら、
お客様の課題解決などにご尽力ください。
また、会計事務所・税理士法人において
管理職の経験がある方には、
弊社の組織改革においてもご助力いただきたいと
考えております。

経理・人事・総務チームが所属する業務部のリーダー候補として、経理業務をメインにお任せします。
将来的には、マネジメントもお願いする可能性があります。

【各チームの業務範囲】
■経理チーム
　原価管理・原価企画、決算・財務諸表作成、仕訳・伝票処理、買掛金・売掛金管理
■人事チーム
　人事企画、採用、教育・研修、人事・評価制度の整備、労務（給与、社保、勤怠）

【入社後の流れ】
担当業務はご経験に合わせて、協議のうえお任せする範囲を検討させて頂きます。
当初は同社への理解を深めて頂くためにも、
実務対応からお任せし、ゆくゆくは経理チームのリーディングやマネジメント、
そして他チームへの管掌範囲拡大へとチャレンジしていただきたいと考えています。

【ポイント】
同社の原点は、
トヨタ自動車のガスタービン技術の研究開発であり
現在もトヨタ自動車 工場内に拠点を構えています。
そのためトヨタ自動車の基礎・先行開発部門と
強い結びつきがあり、情報交換も活発です。
バイオマス燃料、水素と電池技術を活用したスーパーコージェネレーション他
他社と一線を画す先進的なシステム構想力と実行力があります。

顧客先の設備における施工管理業務をお任せします。
トヨタグループの衛生設備を中心に、現場責任者・監督者として、営繕保守を中心に以下の業務を実施いただきます。
お客様とのコミュニケーションを通じてお困りごとを引き出し、自身の采配で解決していくことのできるやりがいのあるお仕事です。
前職で建築関係の営業をされていた方も大いに活躍の場があります。

【具体的には】
・品質面/安全面/環境面/コスト面等を考慮の上、竣工に至るまでの全施工管理(工事進捗/実施会社への発注及び管理調整/図面確認/施工図作成)
・施工計画書の作成/プロジェクト全体の予算策定/工事資金の予算策定/及び原価管理業務

※入社後のキャリアステップとして配管工事/空調設備工事等の施工管理業務まで、徐々にフィールドを広げることも可能です。

【配属先環境】
20代~30代の若手~中堅から、50代の経験豊富な社員まで多数在籍。